India y Rusia planean abrir una nueva ruta comercial a trav\u00e9s de Ir\u00e1n a pesar de la amenaza de sanciones estadounidenses. La apertura de un corredor de transporte multimodal a trav\u00e9s de Ir\u00e1n impulsar\u00e1 significativamente el comercio bilateral entre Rusia e India, pero no es solo la econom\u00eda lo que est\u00e1 en juego. Se trata de una iniciativa pol\u00edtica audaz contra las sanciones extraterritoriales de EEUU.<\/p>\n
La Corporaci\u00f3n de Contenedores de la India (Concor), de propiedad estatal, y la Compa\u00f1\u00eda Rusa de Log\u00edstica de Ferrocarriles de Rusia (RZD) han firmado un memorando de entendimiento para el transporte de mercanc\u00edas entre India y Rusia a trav\u00e9s del Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur (CTINS), un proyecto de red de transporte multimodal de 7.200 km que cubre toda Asia Central, comenzando en Ir\u00e1n y terminando en Astrajan, Rusia. \u201cEn tres meses, los empresarios indios y rusos podr\u00edan transportar bienes entre los dos pa\u00edses a trav\u00e9s de Ir\u00e1n\u201d, dijo el presidente de Concor, V Kalyana Rama, la semana pasada.<\/p>\n
El CTINS es un proyecto trilateral lanzado conjuntamente por Rusia, Ir\u00e1n e India en 2002 con el fin de poner en funcionamiento una nueva ruta de tr\u00e1nsito estrat\u00e9gica que enlace India con Afganist\u00e1n y Asia Central a trav\u00e9s del puerto iran\u00ed de Chabahar y una nueva carretera que conecte el puerto con cuatro ciudades principales de Afganist\u00e1n.<\/p>\n
En octubre de 2017, India envi\u00f3 un cargamento de trigo desde Port Kandla, en Guyarat, hacia Afganist\u00e1n a trav\u00e9s de Chabahar.<\/p>\n
En aras de preservar sus lazos con la India, EEUU incluso concedi\u00f3 una excepci\u00f3n a sus sanciones contra Ir\u00e1n a India y su proyecto de Chabahar. Pero todo eso cambi\u00f3 repentinamente despu\u00e9s del asesinato selectivo del general iran\u00ed Qassem Soleimani por parte de EEUU en enero, y la imposici\u00f3n de nuevas sanciones por parte de la administraci\u00f3n Trump contra cualquier entidad que haga negocios con Ir\u00e1n, particularmente en el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Con la firma reciente del memorando de entendimiento ruso-indio, solo semanas despu\u00e9s de la visita de Donald Trump a India, dos pies han infligido un desaire real a EEUU. De hecho, el comercio a trav\u00e9s del CTINS beneficiar\u00e1 a los exportadores e importadores en India y Rusia al reducir el tiempo de tr\u00e1nsito y los costos de transporte en comparaci\u00f3n con la ruta existente a trav\u00e9s del Canal de Suez. Tambi\u00e9n reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente el tiempo de entrega a alrededor de 25 a 28 d\u00edas frente a los 40 actuales. De este modo, Ir\u00e1n se ha convertido en la piedra angular de una revoluci\u00f3n euroasi\u00e1tica. La activaci\u00f3n de CTINS abrir\u00e1 enormes oportunidades para que los pa\u00edses sin litoral de Asia Central comercien en ambas direcciones. Se dice que Rusia est\u00e1 facilitando un acuerdo de libre comercio entre India y la Uni\u00f3n Econ\u00f3mica Euroasi\u00e1tica (UEEA), que incluye a Rusia, Armenia, Bielorrusia, Kazajist\u00e1n y Kirguist\u00e1n.<\/p>\n
Esto podr\u00eda proporcionar a las empresas indias un f\u00e1cil acceso a un mercado de m\u00e1s de 173 millones de personas, especialmente a los productores de medicamentos gen\u00e9ricos, t\u00e9, vegetales enlatados, arroz y caf\u00e9 y especias. La Uni\u00f3n Econ\u00f3mica Euroasi\u00e1tica tambi\u00e9n ha firmado acuerdos de libre comercio con Serbia y Singapur y est\u00e1 trabajando para mejorar la cooperaci\u00f3n comercial con los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico (ASEAN), lo que significa que ellos tambi\u00e9n podr\u00edan beneficiarse del Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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